BMW E12 528i (180 CV) de 1979.

Diseñado por el maestro constructor Paul Bracq, el E12 inauguró el legendario Serie 5, estableciendo un nuevo estándar de equilibrio entre deportividad y elegancia, convirtiéndose en una de las leyendas de Múnich.

El 528i es uno de los modelos E12 más potentes vendidos en Europa, justo por debajo del M535i. Está equipado con el legendario motor M30 de 6 cilindros en línea, que desarrolla 180 CV gracias a la inyección electrónica de combustible Bosch, combinado con una caja de cambios manual de 4 velocidades, pinzas de freno de 4 pistones y uno de los pocos modelos de la marca con escapes centrales dobles.

Esta unidad mecánica recientemente restaurada (coste de restauración superior a 8.000 €) con numerosas facturas verificables, ha sido equipada con:

– Mangueras de combustible nuevas.

– Mangueras de refrigerante nuevas.

– Mangueras de vacío nuevas.

– Dirección asistida, frenos y refrigerante nuevos.

– Aceites de motor, caja de cambios y diferencial nuevos.

– Todos los filtros y bujías nuevos.

– Nuevas correas de accesorios.

– Nuevo radiador, termostato y bomba de agua + limpieza del sistema de refrigeración.

– Todos los calipers de freno, discos, pastillas, sensores y mangueras nuevos.

– Todos los neumáticos nuevos.

– Nueva junta de culata, pernos, sellos de vástago de válvula y juntas adicionales + (planificación, verificación y limpieza)

– Nueva batería, aislador y todos los fusibles.

– Inyectores y riel de inyección retrabajados.

– Nueva bomba de lavaparabrisas y escobillas limpiaparabrisas

– Nuevo cilindro maestro de embrague.

– Depósito de combustible retrabajado y nueva bomba de combustible.

– Nuevas barras de acoplamiento y extremos de barra de acoplamiento + alineación de la dirección.

Y más cosas que no recuerdo. Solo llega, arranca y disfruta.
Con dirección asistida, techo corredizo plegable e inyección electrónica de combustible.
Se ha mantenido lo más original posible, con la carrocería, la pintura y el interior mantenidos pero no restaurados. Ha pasado la ITV y está matriculado como vehículo histórico (pasa la ITV cada cuatro años, y es más flexible), y se puede circular por zonas de bajas emisiones.
Una auténtica joya que no pasa desapercibida allá donde va.

Le he añadido cuatro llantas BBS Styling 5 de 15″ y un alerón M-technic.

Los faros delanteros tienen vinilo amarillo; se pueden quitar si se desea (pasan la ITV).

Adjunto fotos y vídeos si se solicita.

Valoro los cambios. ¡Compra una de las leyendas de Múnich, el primer Serie 5 de la historia, a un precio increíble!